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发表日期:2019-07-11 21:49| 来源 :本站原创 | 点击数:
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摘要

【刷屏!“中国神船”真要来了!南北船合并获确认 旗下8家公司同晚公告】南北船合并终于要成事实!7月1日晚间,中国重工(601989)、中国海防(600764)、久之洋(300516)、中国动力(600482)、中国应急(300527)、中船防务(600685)、中船科技(600072)、中国船舶(600150)等8家上市公司均发布公告,公司7月1日接实际控制人通知,中船重工正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组,有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。(券商中国)

  刷屏!“中国神船”真要来了!南北船合并获确认,旗下8公司同晚公告,近一个月8公司市值飙升超200亿

  从南车北车,到神华与国电…每一次巨头合并,都带来无限想像空间,这一次,南北船的机会终于来了!

  历史性时刻!8家上市公司集体公告,坐实南北船启动战略性重组!

  南北船合并终于要成事实!7月1日晚间,中国重工(601989)、中国海防(600764)、久之洋(300516)、中国动力(600482)、中国应急(300527)、中船防务(600685)、中船科技(600072)、中国船舶(600150)等8家上市公司均发布公告,公司7月1日接实际控制人通知,中船重工正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组,有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。

  今年5月份,中船重工就召开整合重组工作推进会,称将从近期和长远发展的角度整体推动整合重组工作。今年二季度以来,南北船体系资本运作的节奏明显加快。

  自6月份以来,上述8家上市公司几乎全部上涨,仅中国应急出现小幅下跌。截至7月1日,8家上市公司总市值为2501.66亿元,而在一个月前(6月1日)8家合计市值为2290.22亿元,即一个月时间,8公司市值飙升211.45亿元。

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  作为国企混改的重要进展,南北船合并必将影响资本市场,南北船概念股今日走势如何?南北船合并又会为中国船舶业发展带来什么深远影响?

  南北船合并将成真

  关于南北船合并的讨论,从南北车合并为中国中车之后,就不断出现。2016年9月,国资委主任肖亚庆谈起南北船是否会合并时说,“任何情况都可能发生。”

  今年两会期间,肖亚庆在谈到优化国有资本布局时提到,要积极稳妥地推进装备制造、造船领域的战略性重组,持续推动海工设备等领域的专业化整合,不断提高资源的配置效率。坊间对此解读为:沉寂一段时间的南北船合并猜测或许成真!

  据媒体报道, 5月13日,中船重工在集团总部召开整合重组工作推进会,中船重工组副书记、总经理吴永杰出席会议并讲话。

  吴永杰指出,此次会议是落实中央巡视工作要求及集团公司强建、促提升、立知立改促发展部署会议的具体举措,是集团公司组抓改革落实、加快推进整合重组工作取得更多实效的重要举措。要充分发挥委的领导核心和政治核心作用,突出以军为本的核心理念,统一思想、凝聚共识,从近期和长远发展的角度整体推动整合重组工作。

  国务院国资委秘书长彭华岗在4月16日也表示,关于南北船的合并,由于涉及上市公司,因此“按照有关规则,能公布的时候,企业一定会按照有关规则和要求公布”。

  二季度来,资本运作节奏明显加快

  2019年二季度以来,南北船体系资本运作的节奏明显加快。一方面,南船通过资产置换和重组的方式重整了旗下两个上市公司的资产,将船用动力业务归集到中船防务,同时把造船资产归集到中国船舶;另一方面,北船体系内,中国重工将青岛轨道注入上市公司,吸纳新的优质资产,同时通过破产清算,出清旗下不良资产。

  其实,早在2016年开始,中国重工就不断推进资本运作。比如,当年2月份,中国重工把陕柴重工、重庆齿轮箱转让给中船重工;2017年10月,中国重工计划定增募资220亿左右,购买大船重工42.99%的股权和武船重工36.15%的股权;去年12月,中国重工又将旗下的青岛武船等股权卖给中船重工,卸下海工业务资产。

  国资委研究中心有研究员此前对媒体表示,之所以要推动船舶、化工等领域战略性重组,以及海工装备、电力等领域专业化整合,主要是因为这些行业重复建设严重、产业集中度低、自主创新能力不强、市场竞争力偏弱等问题较为突出。推进区域资源整合,有利于减少同质化竞争。仅从海工装备角度来说,推进其整合主要是针对多个央企海工装备产业面临的经营困难问题,达到帮助其脱困的目的。

(责任编辑:admin)
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